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意大利ATOS齒輪泵 ATOS齒輪泵的概念是很簡單的，即它的基本形式就是兩個(gè)尺寸相同的齒輪在一個(gè)緊密配合的殼體內(nèi)相互嚙合旋轉(zhuǎn)，這個(gè)殼體的內(nèi)部類似“8”字形，兩個(gè)齒輪裝在里面，齒輪的外徑及兩側(cè)與殼體緊密配合。來自于擠出機(jī)的物料在吸入口進(jìn)入兩個(gè)齒輪中間，并充滿這一空間，隨著齒的旋轉(zhuǎn)沿殼體運(yùn)動(dòng)，后在兩齒嚙合時(shí)排出。

意大利阿托斯ATOS油缸安裝維護(hù) LIQZO-LE-323/L4/I LIQZO-LE-402L4 50 LIQZO-LE-403/L4/I LIQZO-LE-502L4 50 LIQZO-LE-502L4 80 LIQZO-LE-503/L4/I LIQZO-LE-632L4 51 LIQZO-LES-PS-322L4 61 LIQZO-LES-PS-802L4/I

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阿托斯ATOS比例閥的功能應(yīng)用 另一種是連續(xù)控制:閥口可以根據(jù)需要打開任意一個(gè)開度，由此控制通過流量的大小，這類閥有手動(dòng)控制的，如節(jié)流閥，也有電控的，如比例閥、伺服閥。

阿托斯ATOS單向閥KR-013 疊加式單向閥是疊壓式結(jié)構(gòu)的液控單向閥，其主要是靠截止閥與執(zhí)行器之間的液壓油路，從而使單向閥反向流通的一種閥門，疊加式液控單向閥現(xiàn)已廣泛地運(yùn)用于煤礦機(jī)械的液壓支護(hù)設(shè)備中，

了解意大利阿托斯伺服比例閥 與比例閥相比，它重要的特征就是當(dāng)閥芯處于中位時(shí)，閥口是零開口的（閥口的遮蓋量幾乎為零），這意味著伺服比例閥的控制特性具有死區(qū)為零的特點(diǎn)，特別適用于作為閉環(huán)系統(tǒng)的控制元件。它可以按給定的輸入電壓或電流信號連續(xù)地按比例地遠(yuǎn)距離地控制流體的方向、壓力和流量。

ATOS（阿托斯）疊加式節(jié)流閥 節(jié)流閥按通道方式可分為直通式和角式兩種；按啟閉件的形狀分，有針形、溝形和窗形三種。 可調(diào)節(jié)節(jié)流閥：閥針和閥芯采用硬質(zhì)合金制造，產(chǎn)品按API6A標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)， 具有耐磨、耐沖刷。主要用于井口采油（氣）樹設(shè)備,

意大利阿托斯電磁閥*指南 特殊類型閥芯 - 0和3閥芯也有0/1和3/1型。此時(shí)，中位回油將受限制。 - 1,4,5和58閥芯也有1/1,4/8,5/1和58/1型。它們都具有特殊的形狀，以減少切換時(shí)液壓沖擊。 - 1,3,8和1/2閥芯也有1P,3P,8P和1/2P，可限制閥芯的內(nèi)泄漏。 - 1/9型閥芯在不得電時(shí)封閉油口，同時(shí)避免由于內(nèi)泄造成A口和B口增壓