意大利阿托斯液壓閥核心技術(shù)
選型指南:
由于同一系列、規(guī)格的ATOS疊加閥的油口和連接螺栓孔的大小、位置及數(shù)量與相匹配的板式換向闊相同，所以，只要把同一規(guī)格的ATOS查加閥按一定順序疊加起來，再將板式換向閥直接安裝于這些ATOS疊加閥的上面，即可構(gòu)成各種典型液壓回路。
按用途分為溢流閥﹑減壓閥和順序閥。⑴溢流閥:能控制液壓系統(tǒng)在達(dá)到調(diào)定壓力時保持恒定狀態(tài)。用於過載保護(hù)的溢流閥稱為安全閥。當(dāng)系統(tǒng)發(fā)生故障，壓力升高到可能造成破壞的限定值時，閥口會打開而溢流，以系統(tǒng)的安全。⑵減壓閥:能控制分支回路得到比主回路油壓低的穩(wěn)定壓力。減壓閥按它所控制的壓力功能不同，又可分為定值減壓閥(輸出壓力為恒定值)﹑定差減壓閥(輸入與輸出壓力差為定值)和定比減壓閥(輸入與輸出壓力間保持一定的比例)。
HM型ATOS疊加閥是在板式閥集成化的基礎(chǔ)進(jìn)步展起來的一種新而別致液壓元件，但它在配備布置方式上和板式閥、插裝閥迪然不一樣.ATOS疊加閥是安裝在板式換向閥和底板之間，由相關(guān)的壓力、流量和單向扼制閥組成的集成化扼制回路。每個ATOS疊加閥除開具備液壓閥功能外，還起油路通道的效用。
液壓控制元件間的連接不需要另外的連接塊，而是以特殊設(shè)計的ATOS疊加閥的閥體作為連接體，通過螺栓將液壓閥等元件直接疊積并固定在zui底層的基塊（底板塊）上?；鶋K側(cè)面開有螺紋孔口，通過管接頭作為通向執(zhí)行器、液壓泵或油箱的孔道，并可根據(jù)需要用螺塞封堵或打開。

意大利阿托斯液壓閥核心技術(shù)