意大利ATOS阿托斯節(jié)流閥JPQ-212功能

阻塞，汽壓傳送不上錐閥上，導(dǎo)閥就失去支主閥工作壓力的緩沖作用。液壓阻尼器(小圓孔)阻塞后，在一切工作壓力下錐閥都不容易開啟溢流式液壓油，閥內(nèi)自始至終無(wú)液壓油流動(dòng)性，主閥左右腔工作壓力一直相同，因?yàn)橹鏖y心上方環(huán)狀耐壓總面積超過(guò)下方環(huán)狀耐壓總面積，因此 主閥也自始至終關(guān)掉，不容易溢流式，主閥工作壓力隨負(fù)荷提升而升高。

1.截流調(diào)速的作用。

截流閥通過(guò)對(duì)節(jié)流截面或者是長(zhǎng)度的控制來(lái)改變流量，這是節(jié)流閥起到的主要作用也是它的主要功能。

2.起到負(fù)載阻力的作用。

還能起到一定程度上的負(fù)載作用，這只是節(jié)流閥具有的一部分功能，節(jié)流閥的主要作用仍然是節(jié)流調(diào)速。

3.壓力緩沖的作用。

節(jié)流閥的工作原理如下：

1.節(jié)流閥通過(guò)改變節(jié)流截面或者節(jié)流的長(zhǎng)度來(lái)控制節(jié)流流體。將節(jié)流閥與單向閥組合起來(lái)就可以組成，將其與雙向閥組合起來(lái)就是雙向節(jié)流閥。

2.在定量泵液壓系統(tǒng)當(dāng)中，節(jié)流閥和溢流閥的配合可以組成三種節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)，這三種系統(tǒng)分別是進(jìn)油路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)、回油路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)和旁路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)。

因?yàn)楣?jié)流閥沒有流量的反饋功能，所以一般用于負(fù)載變化不是很大的情況

3.閥口壓差較大時(shí)，因閥口溫度高，液體受擠壓的程度增強(qiáng)，金屬表面也更易受摩擦作用而形成電位差，因此壓差大時(shí)容易產(chǎn)生堵塞現(xiàn)象。

4.PCV廢氣來(lái)源：燃燒室內(nèi)的可燃混合氣通過(guò)活塞間隙進(jìn)入曲軸箱后，與機(jī)油蒸汽混合后形成的混合氣體。為避免稀釋和污染機(jī)油，混合氣會(huì)被曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)（PCV）抽入進(jìn)氣道參與二次燃燒。這部分廢氣進(jìn)到進(jìn)氣道后，由于溫度降低會(huì)冷凝形成液相態(tài)，其中的“不穩(wěn)定組分"會(huì)在高溫下氧化縮合，在派克PARKER節(jié)流閥ZRD系列表面形成油垢并附著。

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